“欧中贸易关系正处于十字路口”——欧盟贸易委员彼得·曼德尔森，这位欧盟对外贸易政策的掌门人，面对不断扩大的中国对欧盟贸易顺差，忍不住又发话了。当地时间7月10日，曼德尔森在法国斯特拉斯堡出席欧洲议会时警告称，欧中贸易关系正处于“十字路口”。他还表示，在日益扩大的亚洲市场中，欧洲的准入状况需要得到改善。

    曼德尔森放出“狠话”，得到的则是中国“衬衫换飞机”式的贸易大单。7月11日，中国国际航空股份有限公司表示，已与欧洲空中客车公司签署协议，购买23架A320飞机，目录价格合计为14.06亿美元。

    因为对日本和中国的逆差扩大，欧盟去年出现6年来首次年度贸易赤字。曼德尔森认为欧盟的出口潜力受到了中国市场贸易壁垒的限制。他表示，欧盟委员会将持续密切观察中国对世贸组织承诺的履行，这是欧盟未来几年的首要之务。

    由于我国商务部2005年7月20日起正式实施的《纺织品出口临时管理办法(暂行)》将于今年年底到期，伴随着上半年高达574亿美元的对欧盟贸易顺差，一些欧盟成员国对这种局面表示不满。分析人士认为，这有可能促使欧盟在今年年底采取行动，重新对中国进口纺织品实施限制。曼德尔森也表示，除非真正开通“双行道”，否则欧盟内部要求采取更多保护主义措施的压力将有所上升。

    看上去温文尔雅的曼德尔森，最近变得越来越强硬起来。早在上月举行的中欧年度贸易对话开始前夕，也许是为了在对话中抢占有利地形，他公开表示欧盟无法再忍受与中国的贸易赤字，并警告中国若是不控制出口，他就会采取报复措施。

    随后，他又声称如果中国不对欧洲开放更多的市场，就将对中国采取进一步的反倾销行动，甚至会诉诸WTO。

    曼德尔森的“喋喋不休”，为欧盟换来了回报。为了平衡中欧之间日益扩大的贸易顺差，“衬衫换飞机”式的贸易再次上演。7月11日，国航公布了购买23架空客A320飞机的消息，目录价格合计为14.06亿美元。据了解，本次交易的对价将以现金方式分期支付。23架飞机计划将于2009年1月至2012年12月分批交付。