有媒体根据海关总署的出口统计数字计算，今年1至8月我国成品油平均出口价为每升2.4元，仅为国内的36%。新华社报道说，中国石油化工集团公司研究机构专家和海关总署有关负责人11月27日迅即作出回应称，成品油平均出口价和国内成品油零售价不具有可比性。

昨天，本报13版财经新闻报道：“今年以来，海关确实遇到了自1980年恢复征收关税以来最为严峻的形势。”这是中国海关总署综合治税领导小组办公室主任高融昆的判断。理由之一是，去年下半年以来，受国际金融危机影响，海关税源大幅下降。今年前8个月作为海关第一大税源的能源、矿产品的进口价格比去年同期下跌了53%。其中原油进口平均价格同比下跌50%以上。

为了说明今年的进口关税大幅减少，海关一不留神，把原油进口平均价格同比下跌50%以上的实情公告天下。看起来，海关与发改委没有事先“通气”，形成一个统一口径，这就把发改委推到了回应的前台。

今年油价5次上调，两次下调，大幅度上调，小幅度下调，总体上是“退一步进两步”式的大幅度上调，零售价已经达到历史最高水平。按照发改委过去的解释，中国石油供给已经有一半依靠进口。所以，国际油价上调，国内油价就要联动。如今的事实是，海关告诉全国人民：今年前8个月，原油进口平均价格比去年下跌50%以上。这次该轮到发改委回应了：为什么进口原油比去年的价格下跌50%以上，国内的油价却一而再、再而三地上涨？请不要告诉我们原油平均进口价和国内成品油零售价格不具可比性，我们知道每升油里今年有了1元钱的燃油税。你算一算不含燃油税的零售油价，今年比去年上涨了多少？再回答我们为什么进口油价比去年便宜一半以上，我们的市场价格却上涨了？究竟是与国际油价联动错了，还是忘了给海关打个电话问一问今年进口原油便宜了多少？

这次的回应，不需要中石化专家和海关总署出来解释了，只需要发改委专家就够了。能否也来个迅即回应？当然，我们要的是具有可比性的回应。