广州日报6月19日报道  记者昨日从权威渠道独家获悉，“南桂机035”的种种操作失误，最终酿成了“6·15”这场悲剧。记者随后费尽周折，联系到了相关知情人，试图还原运沙船从出发到出事的整个过程。

      错把施工灯看作导航灯

      据知情人透露，“南桂机035”号运沙船长75.18米，宽15.2米，自重1599吨，为内河二等船，2005年4月由清远某造船厂建造。船只的所有者为杨雄，登记地址为顺德北滘镇广教兰东街8号。后杨雄将运沙船租给一个名叫陈伟红的人使用，并挂靠在南海裕航船务有限公司经营。船长石桂德为内河二等船长，今年40多岁，值班水手黄玉有今年23岁。

      当日清晨4时30分，“南桂机035”号运沙船满载1560方砂石从高明驶往顺德。当时江面薄雾弥漫，能见度一般，而“南桂机035”号不但没有停航，反而一直保持着13公里每小时的航行速度。据船长石桂德自述，当行至九江大桥前方500米处时，能见度只有70米左右。就在这时，他看到前方有点点灯光，便以为是九江大桥通航孔的导航灯标，于是继续向前准备穿越桥孔。孰料，那灯光并非导航灯，而是附近施工船发出的灯光。“南桂机035”号迈出了危险的一步。

      雷达开启却不知如何操作

      据介绍，当时运沙船上装载有一部雷达，两部VHF(对讲机)和一部GPS定位系统。GPS系统已经失效，雷达系统则正常开启。然而，可悲的是，拥有内河二等船长资质的石桂德竟然不知道如何操作雷达系统，无法用雷达测出大桥与运沙船的实际距离。而在能见度如此差的环境下，值班水手本应站在船头协助瞭望，而事发时，值班水手黄玉有却正在排水舱协助抽水！

      在附近施工灯的误导下，“南桂机035”号航向逐渐偏离主通航孔，突然，“怦”的一声，右船艏重重撞向通航孔与副通航孔之间的桥墩上。此时，知道大事不妙的石桂德迅速打左舵，但为时已晚，桥板在猛烈撞击下，轰然坍塌，并砸向船头。幸好，当时所有船员均在船尾，一名船员迅速跳水向附近的施工队求救。

     另据“南桂机035”号运沙船上的大副介绍，事故原因还有可能与船长石桂德的疲劳驾驶有关。他回忆说，当日凌晨2时许，石桂德仍坐在驾驶台，然后进行了短暂的休息。3时30分左右，仅休息一个多小时的石桂德起床开始协助装卸，4时30分便再次驾驶运沙船，从高明驶往顺德，并最终酿成这起悲剧。

     现场回访：邻居叹肇事船主“不好彩”

     “南桂机035号？这不是阿雄的船嘛！”在“6.·15”事故发生并在电视上公布肇事船号码时，船主杨雄的街坊邻居们响起一阵惊讶的喊声。据村民们介绍，杨雄经营船运输生意已多年，并凭此“发了一笔小财”。属于街坊中先富起来的一批人。熟悉他的街坊称其“为人沉稳，和街坊、家人的关系都很好”。然而，“6·15”事故却将杨雄推至风口浪尖中。“他的船其实是承包给别人的，这次阿雄真不好彩！”街坊都叹道。

      记者采访了解到，事件发生后，警方曾传唤船主杨雄协助调查，但经调查核实，该船证照齐全有效，并未 超载，只是行错航道。因此，公安部门并未对其作出处理。警方随后将调查情况移交广东省海事部门，等待进一步处理。

      杨雄居住的村落是顺德北滘其中一条历史最悠久的小村，其老屋是附近典型的“二层半”建筑，已有超过10年的历史。从2003年开始，杨家一家就迁往附近的一高档楼盘居住。在杨雄搬家前，他家门前还有一条小河涌，经常有小船经过。

      记者昨日去探访时，发现小河涌已经被填平，附近的老屋90%以上都租给了打工者，但杨雄的老屋并没有变为出租屋，看屋的广西籍妇女告诉记者，杨雄很看重这间老屋，还经常让她搞卫生。

      杨雄家人婉拒采访

      昨日下午，记者前往杨雄现居住的顺德某高档楼盘，而杨雄的家人在电话中表示：“现在很多方面都不方便，很多事情都不清楚。”以此婉拒了记者的登门采访。

      船务公司：正配合有关部门调查

      对于船主杨雄将船转租出去，又造成如此大后果一事，“南桂机035”号挂靠的南海裕航船务有限公司法定代表人梁国玲表示：“我们还在配合有关部门调查中，关于杨雄，我能说的是，他该承担什么责任，就承担什么责任。”

      交通疏导

      九江至开平段车流翻倍忙坏警察

      昨天，适逢星期一，由于325国道九江大桥段倒塌，加大了广佛高速公路的压力。昨天上午8时，记者从鹤山大雁山入口，进入广佛高速公路，车流量明显比往日增多，但行驶比较畅顺，记者从九江龙山出口，进入九江镇，只花了10分钟，下午5时，记者又从九江龙山收费站进入广佛高速公路，返回鹤山市，这时较缓慢，原本10分钟的车程花了半个小时。据江门市交管局介绍，广佛高速九江至开平段以往每天车流量为2万～3万辆，而昨天近5万辆。

      雁山收费站

      加紧建设一条新出口车道

      受事故影响，雁山收费站出口的车流量剧增，等候出站的车流最长时达数公里。据悉，事故发生后，雁山收费站出口由原来两道两收费亭增加到两道四收费亭。目前，收费站正在加紧建设一条新的出口车道和两个临时收费亭。

      记者同时获悉，佛开高速陈山和龙湾出口也受到了九江大桥事故的影响，车流量明显增大，路面交通一度缓慢。

      佛山交警：

      尽快制作巨型木板遮挡断桥

      此外，由于此前途经佛开高速公路九江大桥路段的司机，都会放慢车速看断桥“风景”，甚至有的人停车拍照“留念”，佛山交警部门要求司机按正常速度通行。此外，为了让司机通过九江大桥路段时不受断桥干扰而影响车速，交警部门将制作特大木板遮挡断桥。

      江门交警：

      对断桥实行全封闭交通管制

      为防止出现严重交通堵塞，交警部门对断桥实行全封闭交通管制措施，严禁车辆和无关人员进入。同时，分别在发生事故路段周边的佛山、江门共设立9个执勤点，24小时安排警力及时疏导交通。近两天来，佛山、江门两市共出动警力疏导交通1000多人次，警车400多辆次。6月15日以来，325国道、佛开高速公路九江大桥路段没有发生严重交通堵塞和重特大道路 交通事故。

      九江战备码头

      21日6时开通

      将开通一年以上，九江大桥全面修复后再酌情关闭

      昨日，九江渡口码头(南岸)的修复工作仍在紧张进行中，记者从佛山有关部门获悉，九江战备码头将于6月21日早上6时正式开通。

     开通后可能随时用于救捞上岸。

     昨日上午9时左右，记者在九江战备码头看到，多名码头工作人员正在用水擦洗码头值班室外墙的污垢。而在码头内，一批崭新的指示标牌和标杆正装运上一艘渡轮，准备运至对岸供鹤山码头使用。另外，码头一角还摆立着4间即将投入使用的小型收费室(见上图)。

      记者还了解到，目前码头南岸只有一条车辆通道可通行，另外两条通道的修复工作还在紧张进行中；北岸码头已经基本修复完毕，已经具备了通航能力。

      昨日一大早，许多当地居民和从顺德等地赶来的市民都聚集在九江战备码头前，他们有的是来询问开渡时间，有的则是想亲自坐上轮渡，体验19年后九江战备码头重新启用。码头附近的八约村村民告诉记者，自从九江大桥被撞断后，当地一些在对岸工作的居民不得不骑 摩托车花费40分钟绕道从高明前往鹤山，这给他们上下班带来了不便。

      昨日下午，记者从有关部门获悉，经过佛山市政府部门的慎重考虑和安排，将在6月21日早上6时正式开通，每日运行时间在6时～19时之间，由两艘船负责运载，还有一艘是备用。

      由于曾将九江战备码头作为被捞车辆上岸的码头，因此有关负责人告诉记者，不排除码头开通后将会临时封闭用于救捞工作，但将尽量确保不对码头运行造成影响。